+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Оцинкован ли кузов на 21214

Name: Кирилл Reg. Задолбался ждать НивуNG, купил с полным фаршем. Реставрация год. Проект "Городской кроссовер".

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как ржавеет Лада Веста. Оцинкованный кузов Весты?

Lada 4x4: Есть ли смысл покупать "Ниву" за 400 тысяч рублей

На прошедшей неделе производство новой модели Лада Гранта, преодолело рубеж в 50 автомобилей. Но очереди на эту модель не уменьшаются, ждать по прежнему придется несколько месяцев.

Нет сомнений в том, что вскоре она потеснит не только Солярис, занимающий третью строчку, но и другие модели АвтоВАЗ. Не останавливаясь на достигнутом, ВАЗ подготовил покупателям еще один будущий бестселлер - Ладу Ларгус. Семиместный универсал, за такую цену просто обязан порвать рынок в клочья, да и пятиместные модификации будут пользоваться хорошим спросом, очень практичная машинка.

При этом опыт эксплуатации Рено Логан говорит, что новая модель ВАЗ, значительно с ним унифицированная, будет довольно надежным, и практичным автомобилем. Кстати, хочу по случаю развеять непонятно откуда появившееся и устойчивое заблуждение.

Господа, запомните раз и навсегда, Лада Гранта не имеет ничего общего с Рено Логан , кроме формы дефлекторов вентиляции на передней панели. Панель приборов у Лады Гранты тоже совершенно другая, чем у Рено Логан. Но и на этом ВАЗ не намерен останавливаться, уже в августе будет премьера новой Калины 2. Что это будет за машина, пока сказать сложно, но ВАЗ хочет подальше развести Гранту и Калину по нишам, то есть скорее всего Калина будет иметь более яркую и динамичную внешность.

А теперь поговорим о мифах. Всякий раз, когда речь заходит о продукции нашего автозавода-гиганта, в топики приходят люди, и начинают доказывать, что продукция ВАЗа рассыпается буквально на ходу, и ржавеет на глазах. При этом, чаще всего, эти люди в глаза не видели новые модели, и судят по продукции ВАЗ х годов. Между тем, завод не стоит на месте, и его сегодняшняя продукция значительно отличается даже от той, что выпускалась всего несколько лет назад. Производство на заводе сейчас значительно модернизировано.

ВАЗ имеет современные окрасочные камеры, а конвейер давно оккупировали роботы. Модернизировано и штамповочное оборудование, что позволило значительно уменьшить зазоры кузова.

Времена когда в зазор можно было засунуть палец, ушли безвозвратно. Подойдите к любой Калине, которую встретите на улице, посмотрите, все детали подогнаны идеально. Улучшилась коррозийная стойкость. Грунтовка кузова сейчас происходит совершенно автоматически. Знаете как? Робот берет кузов целиком, и мокает его в огромную ванную с грунтовкой, погружая его туда полностью.

Таким образом хорошо прогрунтованными оказываются все, даже скрытые поверхности. Так же улучшилось и качество металла, теперь кузов полностью оцинкованный. При этом это заслуга не только ВАЗ, наши металлурги значительно подняли качество свой продукции, так, что сейчас наш прокат поставляется и на конвейеры ведущих иностранных брендов , так как стал соответствовать их жесточайшим требованиям. Что бы не быть голословным, издание АвтоРевю проводит специальные ресурсные испытания различных автомобилей, и один из этапов этих испытаний - нахождение автомобиля в соляной камере в течении и часов.

При этом кузов специально царапают до металла. Давайте сравним результаты. Посмотрите на эту фото. Приора провела в соляной камере 60 часов. Нива провела в соляной камере те же 60 часов. Или Fiat Albea. Конечно же, это не все мифы, есть еще очень много. Но о них в другой раз, думаю для жесткого батхерта вазоненавистников и этого будет достаточно пока. Впрочем я не понял откуда эти цифры.

Если почитать стати, то там цифры другие. Цитата: Что в итоге? Восстановить Приору после аварии, подобной краш-тесту Даннера, в официальном сервисе едва ли получится дешевле, чем за 70— 80 тысяч рублей. Тем более у Поло стоит ремонт не с заменой а с восстановлением капота и бампера. А вот у Приоры это с полной заменой бампера и капота. К Поло, если менять то будет примерно столько же.

У Поло При этом у Поло оказались затраты выше на резину, а у Приоры на ремонт и топливо. Откуда вы взяли т. Смотри таблицы. Так вот, журналисты АР, с водной таблице с графиками по разным машинам пересчитывают цены на текущий уровень. Еще раз прошу посмотреть вас эту табличку по той ссылке что указали вы и я. Понятия не имею откуда эта картинка, в таблице другие цифры. Там же, где и таблица на которую вы ссылаетесь. Так что не надо говорить что вы не имеете понятия.

Данные по Поло. Итого на ремонт и ТО На резину На бензин Собственно тоже самое мы видим в картинке выше. Смотрим вторую вашу ссылку по Приоре.

На ремонт и ТО Резина Бензин Но для вас специально повторяю - цены по Приоре данны за год, когда она проходила испытания. При пересчете на уровень цен года, когда тест проходил Поло, получились те цифры. Журналисты АР об этом писали в одном из своих тестов.

Почему вы этого не понимаете - загадка. Я же даже жирным шрифтом выделил. Но вот на каком этапе относительно иномарок мы находимся? У меня Ланцер например, прошел т. Ничего не делал, только по мелочи. На "девятке" при такам же пробеге проржавел салон и отвалилась педаль сцепления Тепло вдоль стекла распределяется почти так же равномерно, как у Фольксвагена: воздух не доходит лишь до самых углов.

А вот у Гранты картина аналогична тому, что демонстрировал Sandero: отогреваются два пятна. Вот что мешает сделать эффективной печку? Про то что у нас нет большой гаммы современных бензиновых двигателей и про полное отсутствие дизельного легкового можно и не говорить. Рулевая рейка, подшипники ступицы, рычаги, датчики абс одни только датчики 11 стоят Скинул от греха подальше. Иномарки не ламаюцца!!!

Так вот, я тебе расскажу. На самом деле, передок автомобиля и должен сминаться, тем самым поглощая кинетическую энергию удара. При этом толщина метала компенсируется более современными технологиями производства проката, лучшими марками стали, двухсторонней оцинковкой.

Поэтому современный прокат можно делать тоньше, без потери его коррозийной стойкости, но при этом более тонкий металл лучше поглощает энергию удара. А вот у Гранты крыло пальцами отогнуть можно. Бюджетная машина. И то что по безопасности наши сминаются так что пассажиров не вытащить это факт. Купи Гранту и наслаждайся поломками С тобой бесмысленно говорить Сминатся должен капот. А вот салон сминаться не должен, сохраняя жизненное пространство, там жесткие требования по смещению педалей, руля, сминанию пола.

И для жесткости есть множество элементов, в том числе и брусья в дверях. Но повторяю, вередок должен смяться, поглотив энергию удара. Я так понимаю ты сейчас меня просто троллишь. Почитай краштесты наших калин,да и грант уже есть Сминает в хлам. А передок видел как на Калине сминается,аж до багажника. Пишешь херню как пьяная баба говорящая со своей 3. Блог Одмина. Очередная заметка для ТОП На прошедшей неделе производство новой модели Лада Гранта, преодолело рубеж в 50 автомобилей.

Теперь сравним с Нивой, кузов которой не оцинкован, и окрашивается по старым технологиям. Читайте также Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен и сделайте вашу ленту объективнее! Я о качестве пока ничего не говорил, если что. Машина у них обычная из автосалона. Их результаты в целом подтверждаются и опытом эксплуатации, например я до сих пор не видел ржавую приору. Авторевю все автомобили для тестов покупают на свои деньги в обычных автосалонах - приедьте к ним в редакцию может чеки, договоры покупки специально для вас покажут.

Условия там совершенно аналогичные, в том то и смысл методики.

Кузов 2121 лучше 21213 и других?

Именно наша "Нива" во многом стала прообразом современных легких внедорожников, а ее полноприводная трансмиссия для своего времени была настолько передовой, что даже японцы смогли создать нечто подобное только спустя десять лет. Увы, конструкторская гениальность шла рука об руку с несовершенством качества сборки и технологий, в результате чего технических проблем с "Нивой" хватало всегда, но все это компенсировалось доступной ценой. Стоимость же на "вторичке" нашего внедорожника и вовсе бросовая. Однако, брать ли легенду - непростой вопрос. Поскольку ВАЗ в различных модификациях выпускается с года по сей день, вариантов, которые можно сегодня встретить на вторичном рынке, просто не сосчитать. В ценах на вторичном рынке такой же разнобой: если хорошо поискать, найти машину на ходу можно практически даром - за тысяч рублей, а можно и за миллион, но это будет какой-то эксклюзив в виде невероятного тюнинг-проекта или, наоборот, оригинальный консервированный экземпляр первых лет выпуска.

Серийный ВАЗ образца года Кузов "Нивы" сделан очень умно, и,если эксплуатируется не в запредельном режиме.

ВАЗ и мифы

На прошедшей неделе производство новой модели Лада Гранта, преодолело рубеж в 50 автомобилей. Но очереди на эту модель не уменьшаются, ждать по прежнему придется несколько месяцев. Нет сомнений в том, что вскоре она потеснит не только Солярис, занимающий третью строчку, но и другие модели АвтоВАЗ. Не останавливаясь на достигнутом, ВАЗ подготовил покупателям еще один будущий бестселлер - Ладу Ларгус. Семиместный универсал, за такую цену просто обязан порвать рынок в клочья, да и пятиместные модификации будут пользоваться хорошим спросом, очень практичная машинка. При этом опыт эксплуатации Рено Логан говорит, что новая модель ВАЗ, значительно с ним унифицированная, будет довольно надежным, и практичным автомобилем. Кстати, хочу по случаю развеять непонятно откуда появившееся и устойчивое заблуждение. Господа, запомните раз и навсегда, Лада Гранта не имеет ничего общего с Рено Логан , кроме формы дефлекторов вентиляции на передней панели.

Кузов Lada 4х4 защитили от коррозии

Пароль Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны. Добрый день. Проблема такая: приобрели ВАЗ в апреле , автомобиль приобретался на организацию для работы, так как частенько приходилось ездить по бездорожью, через месяц я обнаружил под капотом в месте стыка левого крыла и основного кузова появления следов коррозии, после чего я обратился в автосалон где приобретался данный автомобиль. В автосалоне в гарантийном отделе мне ответили что это не гарантийный случай, якобы это механическое повреждение В итоге было написано не сколько претензий в автосалон, одна претензия на автосалон была отправлена в АвтоВАЗ и в результате не одного ответа мы не получили.

.

.

.

Продолжительность:

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. sospcapsmapa83

    Авто снимается с учёта по фотографии тех паспорта.Литва открыла свою базу данных для Украины,лишь бы эти машины точно не вернулись назад.Насчет других стран не знаю.

  2. Клавдия

    Авто тема , это очень больная тема .

  3. ererimof78

    Видео о том, как быть ПОСЛУШНЫМ РАБОМ в ресурсной федерации. Вы такие жалкие и убогие, что вас даже ненавидеть сложно.